Vår klima-besatte statsminister har sverget på at vi skal leve av å redde klimaet, og at “ingen slipper unna omstillingen”. Offentlig støtte renner ut i jakten på styre fremtidens klima, og nå har Enova utlovet 1,3 milliarder kroner til ti nye utslippsfrie fartøy over hele landet.

Tildelingen går til rederier som vil bygge “utslippsfrie” skip som skal drives av  batteri, ammoniakk og hydrogen – fordi politikere uten peiling på realfag eller skipsfart har vedtatt at dette er fremtiden, uten at det fins fnugg av empiri å vise til.

Rederiet LH2 Shipping AS i Bergen er en av Lotto-vinnerne, og er tildelt hele 344 millioner kroner for å bygge to nye bulkskip som skal gå på flytende hydrogen. Det faktum at hydrogenet ikke finnes, at heller ikke energien til å produsere det finnes, at energitapet er kolossalt, hydrogen er ekstremt eksplosivt og uhåndterbart, og at driften av disse skipene aldri vil kunne lønne seg – dét plager ingen.

Etter at regjeringen har gått til angrep på Norges fergeforbindelser med eksperimentelle elektriske ferger, kan Norge skryte av at vi har verdens største andel utslippsfrie skip. Hele tre prosent (112 skip) av flåten vår på 3785 skip i innenriks trafikk, er utslippsfrie – til enorme kostnader og problemer.

Nå skal altså problemene gjøres enda verre, uten risikovurderinger eller hensyn til kostnader. Det viktigste er å gjennomføre symbolpolitikk for å oppnå de uoppnåelige og selvpåførte klimamålene, som ikke har noen som helst betydning for andre enn politikerne som har vedtatt dem.

Så lenge skattebetalerne er påtvunget den økonomiske risikoen, er de private profitørene naturligvis med på karusellen. Det er utrolig korttenkt, for når subsidiene bortfaller, kommer de røde tallene.

Det begynner Europas og USAs vindkraftindustri og bilindustri å merke for alvor. Klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen er imidlertid helt frakoblet denne virkeligheten. Han tror den offentlige pengebruken vil øke omstillingstempoet i næringen betraktelig, og at resten av verden vil følge etter.

Heller ikke dét kommer til å skje. Resten av verden har fått ekte problemer å ta hensyn til.